２０２４年４月１０日上午１２点５２分，大渡口区钓鱼嘴片区市政骨架道路一号路（Ｋ３＋０４０－Ｋ３＋７７９．０４４）段道路工程左幅第二联、右幅第二联Ｔ构箱梁，历时９７分钟，逆时针旋转９０度，实现精准对接，顺利完成转体。其空中“华丽转身”，为全桥贯通打下了坚实的基础。

上跨铁路桥渝地西部公司是建设单位，成铁工管负责代建，重庆市设计院设计，中天海建与成铁工总组成联合体承建，其中中天海建为联合体牵头单位。此次转体集团公司领导及公司领导高度重视，中海建设董事长戴治颖、执行总经理钟金鹏、项目管理部负责人郑燕等相关领导一行５人，中天海建公司执行董事余涛带领公司相关部门负责人莅临现场观摩。

桥梁分左右两幅，其中右幅第二联、左幅第二联为（２＊４５）预应力钢筋混凝土Ｔ构箱梁，箱梁高度由２．２ｍ渐变至４．５ｍ，箱梁顶板宽１６．７５ｍ，底板宽１０．７５ｍ，桥梁底面与轨面最小高差为２２．３２９ｍ。本桥左、右幅转体总重量７０００吨，转台直径１１．５ｍ，使用两台ＹＣＫ－４０００型连续千斤顶进行牵引，选用Φ１５．２ｍｍ低松弛、高强度钢绞线作为转体牵引力索，转体结构由转体下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。桥梁采用平转法施工，避免了上部结构施工对成渝铁路行车安全的影响。

钓鱼嘴一号路等级为城市主干道，设计车速为５０ｋｍ／ｈ，双向六车道，路基段标准路幅宽４０ｍ，桥梁段标准路幅宽３４ｍ，道路全长５９２８．１２２ｍ分期实施。本次实施范围是Ｋ３＋０４０～Ｋ３＋７７９．０４４段，也是一号路最后实施的一段，是钓鱼嘴片区南北向主要联系干道，项目的实施将完善周边路网体系，带动沿线地块开发，提升城市形象，切实推进钓鱼嘴片区的建设，为即将到来的柴可夫斯基音乐学院的建设提供切实可行的支持。此次，成功顺利“转身”，也为公司接下来的项目和未来的发展奠定了坚实的基础！